xe đang bán tại Chợ ô tô Thành Phát

Trận tuyến cuối cùng của các tập đoàn ô tô quốc tế tại Trung Quốc - phân khúc xe sang truyền thống - đang sụp đổ với tốc độ nhanh chưa từng thấy. Lần lượt các thương hiệu hạng sang danh tiếng như Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Jaguar hay Infiniti đều ghi nhận sự sụt giảm doanh số nghiêm trọng khi người tiêu dùng giàu có tại đại lục đồng loạt quay lưng với các mẫu xe chạy xăng đắt tiền.

Có hơn một lý do cho việc lốp dự phòng đang gần như tuyệt chủng, rất hiếm được hãng trang bị trên ôtô mới. 

Hyundai tiếp tục đẩy nhanh quá trình phát triển Santa Fe 2027 phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift). Mới đây, mẫu SUV được bắt gặp trong quá trình thử nghiệm với phần ngụy trang ở đầu xe được tháo bỏ, qua đó hé lộ rõ hơn những thay đổi về thiết kế. 

Cuộc đua cạnh tranh phân khúc Hybrid tại Mỹ nửa đầu năm 2026 cho thấy sự lệch pha nghiêm trọng về năng lực cung ứng. Theo công ty phân tích thị trường Baum & Associates, chỉ có ba tập đoàn ô tô gồm Toyota, Hyundai Motor Group và Honda đã cùng nhau kiểm soát tới 86% thị phần xe Hybrid tại Mỹ. Việc tập trung quyền lực thị trường vào tay các doanh nghiệp châu Á phản ánh sự chênh lệch trong tầm nhìn chiến lược giữa khối xe ngoại và các đại gia sản xuất nội địa Mỹ.

Một nền tảng ôtô trực tuyến lớn tại Trung Quốc, cho thấy có tới 43% chủ  xe điện quyết định mua xe mới với mục đích chính là để tận hưởng các tính năng thông minh nâng cấp và tối ưu hóa trải nghiệm.  

Chỉ một xe Mỹ xuất hiện trong danh sách bán chậm, bên cạnh 9 mẫu xe khác của các thương hiệu ôtô Nhật Bản.